北京一货车侧翻的哥身亡交通肇事如何认定

北京一货车侧翻的哥身亡

近年来，交通事故频发，这一方面由于随着经济的发展，汽车数量增加，另一方面重要的原因就是因为公民对交通规则的漠视。近日，北京通州一货车由于躲闪不及前方未打转向灯变道的轿车而发生侧翻。交通肇事如何定罪，如何处理？

10月17日22时许，通州区103国道姚辛庄车站附近发生一起惨烈交通事故，一辆满载石块的货车途经路口遇红灯后，猛打方向右转并道，车辆发生侧翻，车载碎石瞬间倾泻，致使路口一辆正在等红灯的出租车被埋。尽管路人和消防人员合力抢救，但出租车司机被发现时已无生命体征。据出租车所属公司负责人称，遇难司机年仅39岁，目前公司已联系到其家属，正在处理事后相关事宜。

记者从网友提供的事发时监控视频中看到，当天22点09分，出租车和一辆货车同时并排到达事发路口，出租车遇红灯停在人行横道前，而内侧货车则疾驰而过。此时，出租车后面的一辆小轿车在距离停车线不足10米处压着白线并线至车道内侧，而本身在内侧车道行驶的大货车猛打轮向右侧转弯，转弯过程中车辆发生倾斜侧翻，满车的碎石伴着尘土从出租车顶部倾泻砸出，瞬间将正在等红灯的出租车掩埋。

交通肇事如何定罪处罚

交通肇事罪，是指违反道路交通管理法规，发生重大交通事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失，依法被追究刑事责任的犯罪行为。交通肇事罪是一种过失危害公共安全的犯罪，根据我国刑法理论，任何一种犯罪的成立都必须具备四个方面的构成要件，即犯罪客体、犯罪客观方面、犯罪主体和犯罪主观方面，所以，我们仍用犯罪构成的四要件说来阐述交通肇事罪的特征。即交通肇事行为是否构成交通肇事罪，其唯一判定标准是该罪的犯罪构成。

交通肇事罪的主体为一般主体，凡年满16周岁、具有刑事责任能力的自然人均可构成。主体不能理解为在上述交通运输部门工作的一切人员，也不能理解为仅指火车、汽车、电车、船只、航空器等交通工具的驾车人员，而应理解为一切直接从事交通运输业务和保证交通运输的人员以及非交通运输人员。非交通运输人员违反规章制度，如非司机违章开车，在交通运输中发生重大事故，造成严重后果的，也构成本罪的主体。最高人民法院、最高人民检察院《关于办理盗窃案件具体应用法律的若干问题的解释》中指出，“在偷开汽车中因过失撞死、撞伤他人或者撞坏了车辆，又构成其他罪的，应按交通肇事罪与他罪并罚”这一解释说明，非交通运输人员构成交通肇事罪，并不以肇事行为发生在交通运输过程中为要件。

交通肇事罪主观方面表现为过失，包括疏忽大意的过失和过于自信的过失。这种过失是指行为人对自己的违章行为可能造成的严重后果的心理态度而言。行为人在违反规章制度上可能是明知故犯，如酒后驾车、强行超车、超速行驶等，但对自己的违章行为可能发生重大事故，造成严重后果，应当预见而因疏忽大意，没有预见，或者虽已预见，但轻信能够避免，以致造成了严重后果。交通肇事罪的客观方面为在交通运输活动中违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的行为。

犯交通肇事罪的，处3年以下有期徒刑或者拘役。交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处3年以上7年以下有期徒刑。因逃逸致人死亡的，处7年以上有期徒刑（判到15年的占少数）。发生重大事故是指以下几种情况：（1）死亡一人或者重伤三人以上，负事故全部或者主要责任的；（2）死亡三人以上，负事故同等责任的；（3）造成公共财产或者他人财产直接损失，负事故全部或者主要责任，无能力赔偿数额在三十万元以上的。